■12/31/土■

２日前から引いたインフルエンザで多少ふらつきながらも石川へ帰省。
途中何度も休みながら、480km、８時間。
富山辺りではもう、元気でした。
殆どオートクルーズで
燃費は8.3ｋｍ/L

今回初めてチャイルドシートを起こして見ました。
外が見えるせいか大人しかったです。
憮然とした表情ですが（笑）

■12/25/木■

ホイールナットのヘッドがこの前のタイヤ交換で取れかけになったので、
耐震、鉄ＯＫアロンアルファで補強してみる。
ちゃんと引っ付くから驚き。

AAなにげに更新してます。

■12/22/月■

返事待ちで暇なのでSVXのAA（アスキーアート）作ってみました。

■12/21/日■

バーンズもマクレー乗らないのか。
M.ヒルボネンって人が乗るらしい。
バーンズは脳腫瘍だったのか…

■12/19/金■

暖かいのでスタッドレスに交換しようとしたら、電動レンチが壊れていた。
一度は保証期間内だったので、修理してもらったが、もうダメか…
仕方ないので、車載工具でエイコラ。
思ったよりラク。
なんだ電動要らないや。
ついでに洗車。
303をタイヤとフロントレンズにぬりぬり。
303、タイヤに塗ると結構イイです。
防汚効果で割といつまでも誇りがつかず黒々しています。
レンズも１ヶ月経ちますがまだ黄色くないです。
置いている場所が直射日光当たってないからかも。
乾燥しているせいで乾きが速いので、ガラコも塗る。
ボンネット以外ワックスも塗り、ほぼ闇の中ふき取り完了。
テレビ見たら、明日から関東以外は雪だそうな。
いいタイミングでスタッドレスに替えれたのかも♪

そういえば最近POWERスイッチが壊れていることに気付きました。
押してもスイッチが引っかからずPOWERモードが継続できません。
使わないからいいけどね。
アクセル踏み込めばPOWERモードに自動でなるし。

■12/13/土■

Ｒ２の試乗に行ってきました。
デザインは画面で見るほど悪くなかったです。
それでもやはり一番見栄えのいいのは真横かな。
内装は暗めの粘土色と明るめのベージュとパネルのシルバーがおしゃれです。
実際にエンブレムを引っ張ってハッチを開口するとおもろいね。
他の人がノブを探していろいろ触った後に、エンブレムを引っ張って開けたときの顔が印象的でした。
デザイナー勝利の瞬間だね。
デザイン的にLIFEに対向できそうです。
ザパティナス、さすがalfa147作っただけのことはあるか。
で、試乗。
試乗車はスーパーチャージャー付きのＳ。
３人乗車で乗りましたが、加速感は先日の代車のインプレッサ1.5LのI'sSportと変わらないか上なかんじ。
まぁ値段的にはR2-sの方が高いし…
ミラーが葉っぱのような形で見難い感じがしましたが、
慣れれば問題なさそう。
下の方が広がっているのでバックしやすいみたいです。
vivioからある７速CVTは面白いけど、使う機会あるかな？エンブレしたいの時くらいかなぁ。
結局オートマ乗ると、ラクな方がいいからなぁ。
前のプレオには最終バージョンでMTが在ったらしいですが、これにはまだないみたいです。
もう少し座面を低くして、足を硬くしてMT有りも出して欲しいですね。
デザイン優先でプレオよりは狭いらしいです。
オプションのHIDのHI＆LOは４灯ではなく２灯でした。
H4みたいな１本で両方イケルタイプね。
軽だもん。そりゃそうだわ。

Ｒ２って３６０の後継車の名前だけど、ホンダが過去の車の名前をまた使っているやつの真似かな？
懐かしいと思って、興味持ったりするもんね。
うち等が帰ろうとした時入ってきた年輩の夫婦が、昨日も来たと言って来てたし、効果アリかな？


カタログとあおねとＲ２クマ

あおねはこの写真を撮った後、初めて寝返りが打てるようになりました。

■12/11/木■

今日みたい寒いとステアリングがチョ〜激重ぉ〜。
マジ、ムカツクの介〜。
なんだけどぉ〜。
です。

■12/10/水■

Ｒ２、リアゲート開けるハンドルが六連星オーナメントって面白いね。
オプションでＨＩＤがある！軽なのにっ！ナマイキ！しかもＨＩ＆ＬＯ。うらやましい！
この角度で見ると割とカワイイ。

■12/8/月■

リアのランプが水滴ついてた。両方とも…
パッキンかえてシーリングしたのに…
あ〜あ。

そろそろ実家に帰るためにスタッドレスに替えておこうかな。

■12/4/木■

ディーラーに行って来ました。
全く同じインプがもう一台。これも代車か。
サービスさんの説明を受けた後、
以前お世話になった太田店さんの方と電話で直接お話し、
なんとポンプ本体の代金を持ってくれることになりました。
誤診をしたのは狭山店さんなのですが、修理したのが太田店さんということで、
なんだか申し訳ないです。
個人的には狭山店さんに責任を負って欲しかった。
太田店さんが最後に治っていないのを確認しなかったと言うのもあるのかもしれないですが。
私も治っていないのに、そのままにしておいたのも問題ですね。
当時リアのハブベアとかドアロックとかブーツとかいろいろまとめて修理し、
お金がなくなったというのと、
ポンプもいずれ壊れるだろうし、替えておいてもいいだろうと思ってしまったのも原因です。
工賃はコチラが持つことになりました。

ボンネットの逆エクボは、ボンネットのど真ん中で結構目立っていました(汗)
内側の防音用のインシュレーターも破けて中の断熱材みたいな黄色いケバケバした繊維が見えていました。
目立つ部分なので１枚全塗層しちゃうそうです。
飛び石の傷も治してくれるそうです。
これで洗車傷も消えるし、上手く塗っていただければ、
返って有り難いですね。
余裕が出来たらダンパー買いたいっす。

丁度写真の真中が凸
写りこんだ屋根のラインがゆがんでますね。

どうもピントが合わないなぁ〜と思ったら、
ボンネットに写りこんだ屋根にピントが合ってました…
仕方ないので、他の場所でピントを合わせてから、
凸の部分に持っていき距離を合わせてピントを合わせました。

インシュレーターからモケモケ。

修理は代車の都合上１ヶ月先で１週間ほど入院の予定です…
１週間なら車なくてもいいから、早めに治してもらったほうがいいかな？

帰り際にまた狭山での対応を愚痴る(笑)
それにしても２年越しのクレームなんて、やっかいなお客ですな。
流石に２年経つと詳細な分解修理データなどは消去しちゃうらしいです。
面倒な客にきちんと対応してくれた、川口店さん、太田店さん有難う！

今回のお勉強。
ギアボックスがイカレていると、ポンプもイカレる。
SVXには小さいポンプで70KGくらいの圧力がかかっているらしいです。

半分フルードも疑っていたのですが、違うようです。
Ｋスタさんスミマセン。m(_ _)m

３日ぶりにSVX乗ったけど、やっぱいいね。
代車がWRXとかレガシィだったら、また違う感じだったろうけど。

■12/3/水■

夜８時ごろディーラーのサービスセンターからお電話が。
今日は水曜なのでディーラーは９時までやってる。
検査結果発表。
パワステポンプがイカレテイルとのこと。
そんな！２年前に交換したのに？！
圧力ゲージをつけて調べたところ、ポンプの圧力を抜く部分の抜けが悪いそうな。
原因としてはＫスタでギアボックス替えてもらう前までつけていた、
例の部分的に重ステになるギアボックスがポンプに負担をかけていたのではないかと言う。
確かにＫスタで替えて貰ったときには部分的な重ステ治ったものの、
全体的にまだ重いかんじは残っていたまんまだったし…
ポンプ替えてから１年半でイカレテいたんだ。
ポンプ替えてすぐにギアボックスも替えていれば問題なかったのだろう。
ていうかポンプじゃなくてギアボックス替えていれば、
それで全て丸く収まっていたのでは。
すべては狭山店さんでポンプが原因と言われた初歩的ミスから始まっている…
Ｋスタでジャッキアップしてステア切ったら、ポンプ作動させないでも部分的重ステ有りということ分かったし。
そんな２年前からのことを思い出し、親切に分かりやすく説明してくれた、川口店さんのサービスさんに愚痴る。
もう、２年も前のことだし、ポンプ替えたのは太田だし、
かなりグダグダなかんじではあるので、どうしようもないのだが、
サービスさんは太田に問い合わせてくれると言ってくれた。
結果はどうあれ、とても親切で在り難いです。
ちなみに交換は工賃含めて８万ほど…これが愚痴りたくなる原因の一つでもある…
狭山で「替えても治らないかもしれないけどね」って言われたことも思い出され、
今更ムカついてみたり。
ちゃんと調べてから交換するのが基本でしょう？？
そんなんに俺は８万出しとるわけで…
もう一度交換と言われたら、愚痴りたくなるわな。
狭山のあのメカさんはそうとうＳＶＸイヤだったんだろうな…
川口ではこういう対応はしないそうです。そりゃそうだ(笑)

あともうひとつ。
うちのボンネットのダンパーはスカスカで、暫く開けて放っておくと、
勝手に閉まってしまう非常に危険な代物なのですが、
今回そのことを危ないので注意してねと言っておいたのですが、
中に工具を入れたままやっちゃったらしいです。
ボンネットに逆エクボ…
ボンネット全塗層で治してくれるらしいです。
それじゃあ、飛び石で付いた傷も治っちゃうじゃないですか？
めちゃくちゃ在り難いんですけど〜。
ていうか抜け抜けダンパーで申し訳ないです。
交換したい…でも２本で１万円ほどするんだよね…


代車。
実物見るとそれほど悪いデザインに見えなくもない。

■12/2/火■

ようやく予約の日になったので、近所のディーラーに行って代車と交換してきました。
今日は暖かいせいか、パワステがあまり渋くないです。片手で回せる。
と言っても正常な軽さではないですが…
代車はＧＧインプのＩ'ｓSPORT。
GG2なので1.5のFFですね。
家に帰って暫くしてからディーラーから電話。
パワステフルードは純正以外に変えた？って聞かれたので、
Ｋスタに問い合わせて聞いてみる。
76のATFデキシロン２を入れているのだそうな。
パワステフルードってATFでもいいんだ。
このATFで他のお客さんからも特に問題の症状は出ていないので、大丈夫らしい。
ディーラーに連絡。
とりあえず明日の朝の寒いうちに症状を見てもらうことに。
泡胞性の良いフルードだとモノによっては始動時粘度が硬いこともあるみたいです。
じゃあREDLINEのはどうなんだろう？
メカさん曰く、整備解説書？には始動時は暖機をし、ステアリングを左右にいっぱいに切ってから、
運転しましょうみたいのが、わざわざ書いてある車なようです…。
パワステポンプもガタイの割に小さいらしいですしね…
しかし代車のインプの軽いこと。
ステアも車重もドアも(笑)
でもドアはちゃんとドフッて言ってビビらず閉まるのが安心感あるね。
これに280馬力積んでるんだから、そりゃＷＲＸは速いでしょうよ。
I'sのこのステアの遊びはなんかヤだなぁ。
CMで言うほど見切りがいいとは思えんが〜。
頭上高けっこうあるねぇ。
サッシュレスはやっぱ面白い。